U heeft al drie jaar uw rijbewijs B, een drukke woon-werkverkeer met de auto, en het idee om over te stappen naar een 125 cm3 houdt u bezig. Voordat u op zoek gaat naar de juiste machine, is het beter om precies te weten wat de regelgeving in 2026 toestaat, omdat de regels voor financiering en toegang de afgelopen maanden zijn veranderd.
Gelijkheid rijbewijs B en 125 cm3: de training van 7 uur op het terrein
We beginnen met een concreet geval: een automobilist met een rijbewijs B dat al meer dan twee jaar in zijn bezit is, wil rijden op een scooter of motor van 125. Het is niet nodig om een volledige examen opnieuw af te leggen. Een praktische training van 7 uur bij een erkende school is voldoende om de gelijkwaardigheid te verkrijgen.
Deze training vindt plaats op één dag. Het combineert een korte theoretische sessie, oefeningen op een plateau (lage snelheid, remmen, ontwijken) en een module in het echte verkeer. Aan het einde geeft de school een attest af dat geldt als toestemming om een tweewieler van categorie L3e tot 125 cm3 of een driewieler van categorie L5e te besturen.
Om goed te begrijpen de voorwaarden van het rijbewijs B voor het besturen van een 125 cm3, moet men de twee cumulatieve criteria onthouden: een rijbewijs B dat minstens twee jaar oud is en de validatie van de training van 7 uur. Zonder deze twee elementen samen, riskeert men een boete en een gebrek aan verzekering bij het rijden op een 125.
Vrijstelling van training 125: wie kan rijden zonder de dag op school
Niet alle houders van een rijbewijs B hoeven per se de training te volgen. Verschillende situaties bieden een vrijstelling, en die worden vaak vergeten.
- U heeft een tweewieler van 50 tot 125 cm3 verzekerd en gereden tussen 2006 en 2011: een informatieblad van uw verzekeraar is voldoende als bewijs, zonder aanvullende training.
- U bent houder van een rijbewijs B dat vóór 1 maart 1980 is verkregen: de gelijkwaardigheid met de categorie A1 is automatisch, zonder cilinderinhoudslimiet in de 125-categorie.
- U heeft al een rijbewijs A1, A2 of A: de vraag stelt zich niet, deze rijbewijzen dekken van nature de 125 cm3 en meer, afhankelijk van de categorie.
Buiten deze gevallen zijn er geen shortcuts. De ervaringen verschillen over de gemakkelijkheid om het informatieblad bij verzekeraars te verkrijgen, vooral als het contract meer dan tien jaar oud is. Het is beter om dit enkele weken van tevoren te regelen.
Financiering CPF van het rijbewijs 125 in 2026: wat is er veranderd
Dit is het punt dat veel mensen verrast. Sinds februari 2026 financiert de CPF niet langer vrijelijk de rijbewijzen van de lichte groep, wat het rijbewijs B en, bij uitbreiding, de training van 7 uur voor de 125 omvat.
Concreet kunnen alleen werkzoekenden die zijn ingeschreven bij France Travail hun CPF nog mobiliseren voor dit type training. En zelfs in dat geval geldt er een plafond, met een verplichte bijdrage van de kandidaat. Voor werknemers moet nu een externe co-financiering (werkgever, OPCO) worden gevonden om de fondsen vrij te maken.
Een werknemer die zijn training van 125 via de CPF wilde financieren, moet zijn plan herzien. De kosten van de training van 7 uur blijven gematigd in vergelijking met een volledige motorrijbewijs, maar deze beperking verandert de situatie voor degenen die een 100% CPF-opzet overwegen.
Drieling scooter, motor A2 en rijbewijs B: de grenzen die u moet kennen
Het rijbewijs B met de training van 7 uur geeft geen toegang tot alles met een stuur. Hier zijn de precieze grenzen.
Een drieling scooter van het type MP3 of Tricity valt binnen het bereik, op voorwaarde dat deze is geclassificeerd als L5e. Drieling voertuigen van meer dan 15 kW vereisen dat de bestuurder minstens 21 jaar oud is naast de training. Dit detail sluit bepaalde krachtige modellen uit voor de jongere bestuurders.
Wat motoren betreft, blijft de limiet de cilinderinhoud van 125 cm3 en een maximaal vermogen van 11 kW. Men kan niet legaal rijden op een motor van 35 kW (categorie A2) met alleen de gelijkwaardigheid van het rijbewijs B. Om in vermogen te stijgen, moet men het rijbewijs A2 behalen, en daarna de overstap naar het rijbewijs A maken na twee jaar praktijk.
Een ander vaak verkeerd begrepen punt: het attest van de training van 7 uur geldt alleen in Frankrijk. Sommige Europese landen erkennen deze gelijkwaardigheid niet. Voordat u een roadtrip naar het buitenland maakt met een 125, is het verstandig om de regelgeving van het bestemmingsland te controleren om een onaangename verrassing bij de eerste controle te voorkomen.
Kies uw 125 cm3 in 2026: praktische criteria voor dagelijks gebruik
Eenmaal de administratieve zaken geregeld zijn, blijft de keuze van de machine. Op een stedelijke of peri-urbane route biedt de scooter met grote wielen meer comfort op een slecht wegdek dan een scooter met kleine wielen. Voor gemengd rijden met stukken van de nationale weg, biedt een 125 motor van het type roadster of supermotard meer stabiliteit bij hogere snelheden.
De markt van 2026 biedt modellen die toegankelijk zijn met een echte sportieve uitstraling, ook bij fabrikanten zoals KTM of QJMotor, die 125-modellen met een verfijnde afwerking aanbieden. Het bepalende criterium blijft het gebruik: dagelijkse afstand, type wegen die worden gebruikt, noodzaak of niet van een opbergruimte onder het zadel.
Wat verzekering betreft, kost een eerste tweewieler van 125 over het algemeen meer om te verzekeren dan een lichte voertuig voor een bestuurder zonder motorhistorie. Het aanvragen van meerdere offertes voor de aankoop maakt het mogelijk om deze post in het totale budget op te nemen, inclusief training.
Het rijbewijs B blijft de meest directe weg om toegang te krijgen tot de 125 cm3 zonder opnieuw een lange opleiding te volgen. De training van 7 uur, het kader voor vrijstelling en de nieuwe CPF-beperkingen schetsen een duidelijk pad, op voorwaarde dat elke criterium wordt gecontroleerd voordat u iets ondertekent bij de dealer.
